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| 基于国贸货物需求的国际港口布局及港口分工研究——以海南岛为例 |
| 张 锦1,2,3，刘 娇1，杨 静4，孙文杰1,2,3，杨心叶1 |
1.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 611756；
2.西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，四川 成都 611756；
3.西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，四川 成都 611756；
4.海南科技职业大学 海南自由贸易港国际航运发展与物权数字化
海南省哲学社会科学重点实验室，海南 海口 571126 |
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摘要 科学规划国际港口分布和分工对促进国际贸易、发展经济有着重要意义。以包含港口建设及运营成本、航运成本、港口作业成本和港口其他服务费用在内的物流总成本最小为目标，构建了一种特殊选址-分配模型，应用趋势增长法和弹性系数法分析了货物进出口贸易量，并以海南岛为例进行了实证研究，同时进行了模型的情形对比和敏感性分析，验证了模型的有效性和结果的合理性。研究结果表明：模型能够有效确定基于国际货物贸易需求的物流总成本最小的国际港口布局及港口间的协作分工方案，且求解效率较高；相对于仅将海南洋浦港和海口港作为国际港口的情形，将其与海南三亚港、八所港和清澜港一共5个港口均作为国际港口可使物流总成本降低；货物进出口贸易量和各港口外贸吞吐能力均对国际港口布局及港口间的协作分工有影响，增大其他港口外贸吞吐能力可降低物流总成本。
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| 关键词:
国际贸易
选址-分配问题
需求分析预测
国际港口
海南岛
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发布日期: 2024-09-10
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