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| “双碳”目标下我国交通领域节能潜力及对策分析 |
| 徐长安1,2 |
1.四川交通职业技术学院，四川 成都 611130；
2.四川省交通运输多式联运技术研究中心，四川 成都 611130 |
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摘要 随着全球气候变化问题的加剧，我国明确提出2030年碳达峰、2060年碳中和目标，交通领域作为我国能源消耗和碳排放的主要领域之一，其绿色转型对实现“双碳”目标至关重要。以我国交通领域为研究对象，通过分析国内外交通碳排放现状及发展趋势，基于碳达峰目标设定，预测了基准情景与控制目标情景下我国交通领域中长期的能耗趋势和碳排放趋势。研究采用反推分析法，结合交通碳排放趋势预测结果，反推当前阶段应采取的交通领域减排策略。研究结果表明，在基准情景下，我国交通碳排放总量在2034年左右达峰，2050年碳排放总量约为8.54亿吨；在控制目标情景下，2030年左右达峰，2050年碳排放总量约为8.22亿吨。公路交通是碳排放的主要来源，减排压力较大。现有政策下要如期完成交通领域的双减目标压力巨大，需进一步强化碳排放控制措施，通过优化运输结构、研发交通节能技术、推广应用低碳运输装备、提高运输组织效率和鼓励绿色出行等措施，推动交通领域绿色转型，实现“双碳”目标。
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| 关键词:
碳达峰目标
交通节能潜力
碳排放测算
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出版日期: 2025-01-15
发布日期: 2025-03-05
整期出版日期: 2025-01-15
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