多类型补贴政策下充电设施运营商的异质性减排决策

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摘要政府对充电设施的建设和运营进行补贴，是激励运营商减排决策和促进绿色低碳消费的有效手段。聚焦多类型补贴政策对充电设施运营商减排决策的影响，考虑无补贴、建设补贴、运营补贴和组合补贴四种政策情境，构建最优化模型，系统比较了不同类型补贴政策下充电设施运营商与加油设施运营商的减排决策差异。研究结果表明：补贴政策能够有效促进充电设施运营商的减排决策。其中组合补贴模式下的充电需求最高，单一补贴模式次之，无补贴模式下最低。运营补贴模式相较于建设补贴模式更能激发充电设施运营商的减排动力，其充电设施建设水平和充电需求也更高。先建设补贴后运营补贴的分阶段实施策略能够在较低的补贴成本投入下，使补贴政策效果达到更高水平。运营补贴模式在充电设施建设目标既定的前提下，展现出更高的资金使用效率，能够通过持续的市场激励加速充电基础设施的布局优化。此外，充换电技术的进步会进一步激励充电设施运营商提升充电设施建设水平，刺激充电需求的增加。

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关键词: 政府补贴建设补贴运营补贴新能源汽车充电设施运营商减排决策

发布日期: 2025-06-11

引用本文:

彭连贵. 多类型补贴政策下充电设施运营商的异质性减排决策[J]. 物流技术, 2025, 44(04): 37-48.

链接本文:

http://www.logisticstech.com/CN/ 或 http://www.logisticstech.com/CN/Y2025/V44/I04/37

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