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| 政府生产或回收补贴情境下新能源电动汽车动力电池运营决策研究 |
| 冯章伟 |
| 宁波大学，浙江 宁波 315211 |
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摘要 随着动力电池进入报废期，如何有效地跟踪动力电池的性能和提高可回收性成为未来不可避免的环境问题，因而受到政府的补贴。为了比较不同补贴政策对运营决策、利润和社会福利的影响，运用Stackelberg博弈模型，研究了政府的生产或回收补贴对新能源电动汽车供应链的影响机理。研究发现：无论在哪一种补贴情境下，电池容量研发成本系数越高，消费者对电池容量的偏好度越低，制造商的利润和消费者需求越低；生产补贴有利于供应商和制造商，而回收补贴有利于回收商；随着生产补贴的逐步增大，该情形下的社会福利逐渐增大并高于两种回收补贴情形下的社会福利。在扩展模型中，构建制造商作为领导者和制造商合并供应商情景，结果显示：制造商如果观察到消费者对电池容量的偏好度较高且有利可图时，可以领导整个供应链使得其自身和供应商的利润乃至社会福利均得到提高；只有当合并费用低于一定阈值时，制造商合并供应商形成集中化系统才能够优于离散供应链。研究结果为不同补贴情境下的企业、政府的决策提供了重要参考。
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| 关键词:
新能源电动汽车
动力电池回收
补贴
供应链运营决策
社会福利
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发布日期: 2025-06-11
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